lunes, 30 de enero de 2017

Los peores incendios forestales en Chile

A mediados del mes de enero, comenzó la aparición de diversos focos de fuego. En 5 días, ya iban 100 mil hectáreas de bosques y praderas destruidas, además de una cincuentena de casas, y ya ahí hubo víctimas  entre los bomberos, carabineros que quedaron atrapados en el fuego debido a los cambios en el viento y a las altísimas temperaturas, de entre 30 y 40ºC.



Como la cantidad de hectáreas quemadas subía rápidamente, una chilena que vive en EEUU gestionó y financió la venida de un gran avión cisterna, Boeing 747, acondicionado para operar con 74 mil litros de agua, y Bomberos instaló varias piscinas en el aeropuerto para reabastecer con celeridad a la enorme máquina voladora. 

La Fuerza Aérea de Chile, en un jet G4 son “los ojos” del SuperTanker estadounidense, pues le indican el punto exacto de descarga de la lluvia salvadora.

Por supuesto que paralelo a esto, hay aviones pequeños y helicópteros combatiendo la gran cantidad de incendios que van apareciendo causados por las cenizas y brasas que vuelan, lo que tampoco ha sido suficiente porque se han quemado varios poblados completos, ante lo cual varios países han ofrecido ayuda.

Rusia ofreció un avión que demoró 32 horas en arribar, el Ilyushin ll-76, con capacidad para 42 mil litros en cada ronda, más otras dos naves. Perú envió un Hércules y Brasil un avión cisterna y uno de apoyo.

Hay donaciones en dinero también y además expertos franceses, estadounidenses y japoneses, más brigadistas colombianos, mexicanos, peruanos, argentinos, galos, portugueses, españoles, venezolanos, panameños, etc.

En realidad, al pasar las horas vamos sabiendo de otros aportes y otras cooperaciones y ofrecimientos, de todos los continentes, porque el viento no ha dejado de soplar y en las noches retoma lo que se había mantenido  a raya durante el día.

Chile está “acostumbrado” a los desastres, pero ahora las personas dicen “esto es peor que el terremoto, porque el remezón no hizo todo el daño que ha hecho el incendio ahora, además llevamos días y días amenazados por las llamas.



Y no pensemos sólo en bosques , sólo en casas, porque están los animales domésticos, y también –y lo más triste( porque cuesta más repoblar esas más de 400 mil hectáreas)- los animales silvestres. Hay muchos perros, gatos, caballos y vacas quemados y se ha requerido de la ayuda de veterinarios para tratarlos.

Ahora, muchas familias dedicaron el fin de semana para viajar a lugares siniestrados para ayudar en la limpieza y extracción de escombros, se llenó una infinidad de camiones, para dejar los sitios a punto para instalar las nuevas casas, y se está juntando el dinero en base a donaciones para dotar a 2000 familias de muebles, cocina a gas, loza, camas, etc y dentro de lo posible, que pasen un invierno en su nueva casa y con el ánimo arriba, pero son personas que perdieron no sólo su casa, sino su fuente laboral, ya que estuvieron 20 años cuidando el bosque que ahora no podrán explotar, o la viña que no sé cómo podrán recuperar…

En noviembre 2016, el sismo fue 6.4 ; el 25 de diciembre, un sismo 7.6 nos volvió a sacudir…y ahora el incendio…

Fuente: emol.com
             adnradio.cl
             24horas.cl


miércoles, 4 de enero de 2017

"Felipe, queremos justicia".




Por su presunta responsabilidad en el accidente del avión Casa 212 ocurrido el 2 de septiembre de 2011, donde murieron 21 personas, la ministra en visita de la Corte de Apelaciones de Santiago y presidenta de la Corte Marcial, Dobra Lusic, decidió someter a proceso a cuatro ex altos oficiales en retiro de la Fuerza Aérea de Chile.
Están acusados por cuasidelito de homicidio los ex oficiales: general (r)Luis Ili, general (r) Julio Frías, coronel (r) Guillermo Castro y el teniente coronel  (r)César Pineda.

La investigación del accidente a mediados del 2016, hecha por el perito Ronald Stanly, especialista en seguridad de vuelo de la FACH, dice que uno de los factores que contribuyó en el siniestro fue la desfavorable situación meteorológica imperante en el archipiélago , ya que al pasar por el canal Santa Clara se encontró con vientos cruzados, cosa que no se le advirtió a la tripulación cuando se estaban aproximando a la isla.

Además, este peritaje concluye que “no existe un procedimiento para tripulaciones que incluya alturas mínimas, cartas de navegación visual y un circuito de tránsito para la aproximación y aterrizaje en áreas peligrosas de ese aeródromo”.

Como conclusión se asegura que el accidente era “fácilmente evitable si se tomaba la decisión de subir de altura para evitar los efectos de las masas de aire ,si se ascendía el nivel por sobre las cumbres de los cerros de la isla Santa Clara”.

¿Y qué pasó?

Se analizó la personalidad de los pilotos, y el perito indica que la cabina del avión era “autocrática” y no “sinérgica”, porque “la personalidad de los tenientes Carolina Fernández y Juan Pablo Mallea dificultó el trabajo en equipo”, y “en una situación adversa, la pérdida de conciencia situacional de los pilotos, con efecto negativo en el análisis y en la toma de decisiones que podría explicar los errores observados en la ejecución de las maniobras en el lugar del accidente”.

Fuente: soychile.cl

              emol.com